LEXUS IS - További képek ...
A Lexus rövid pályafutása alatt fantasztikus fejlődésen ment keresztül, és bebizonyította, hogy helye van a világ luxusautót gyártó vállalatai között. Az IS belső designja, a visszafogott eleganciáról, a kényelemről, és a luxusról szól. A végletekig kidolgozott részletek, a felhasznált anyagok minősége, finomsága, kiterjed az utastér legeldugottabb zugaiba is.
Már az alapfelszerelséghez járó extrák is egyértelművé teszik a gyár törekvéseit. Természetes, hogy rengeteg, szinte kifogyhatatlan az eszköztár, amit rendelhetünk autónk még kényelmesebbé, és komfortosabbá tételének érdekében. A szellőztethető és fűthető üléseken keresztül a kanyarfényszórón át az érintőképernyős beszédvezérlésű navigációs rendszerig minden elképzelést kielégítő az arzenál. Nem csak luxus és kényelem, temészetesen a megfelelő biztonsági, és műszaki tartalom is az egység része. A Lexus IS könnyen, jól vezethető, és kitűnő úttartással rendelkezik. Menettulajdonságai méltóak egy vérbeli luxusautóhoz.
IS-F
Az IS-F az IS sportváltozata, mellyel a Lexus a BMW M3-as felé intéz nyílt kihívást. Az IS eleganciáját némiképp megtartva, sportos domborulatok és hűtőnyílások, valamint kiömlőnyílások teszik jellegzetessé az IS-F kivitelt. A leglátványosabbak az oldalsó, kopoltyúszerű kiömlők, a kettő-kettő egymás fölött elhelyezkedő kipufogóvég, és a már-már púpos motorháztető kialakítása. A külsővel szemben a beltér alig árulkodik róla, hogy egy fenevadban ülünk, az alupedálokon kívül szinte semmi sportos nem veszi körül a pilótát. Az IS-F 466 centis hossza, a lökhátítók kialakítása miatt 10 centivel haladja meg az IS ezen méretét. A hasmagasság a sportfutómű miatt viszont 1,5 centivel csökkent, így az összmagasság is.
De nézzük mi bújik a lemezek alatt. A stabilitásról a sportfutómű és a VDIM nevú menetstabilizáló program gondoskodik. Utóbbi három állítási lehetőséget kínál. Normál állásban gyorsan korrigál, sport állásban zinte az utólsókig kivár, míg off állásban a pilótára bizza a helyzetmegoldást. Az energia az ötezres 423 lóerős, 475 Nm nyomatékkal bíró V8-as motorból fakad és az LS-ből már ismert 8 sebességes, manuálisan is kezelhető autómatán keresztül jut az útra. A váltót egy kicsit megpiszkálták, hogy egytized másodperc alatt képes legyen felváltani! Az így nyert gyorsulási érték 4,8 másodperc 0-100-ra. A végsebesség elérheti a 270 Km/h-t, de piactól függően ezt 250-re korlátozhatják. A megállásról elől 360, hátul 345 mm-es belső hűtésű, Brembo tárcsafékek gondoskodnak. A BBS-től érkező könnyűfém felnik 19"-ak, elől 225/40 R19-es, hátul 255/35 R19 gumikkal szerelve.
A felszereltségről és árról csak a modell forgalmazásának kezdetekor tudunk véglegeset, de nagy valószínűséggel mindent megkap ami az IS listáján szerepel, és úgy 84.000. Euro körül kínálja majd a Lexus.
|
