SUZUKI XL7 - További képek ...
A 2006-os New York International Auto Show-n mutatta be az American Suzuki Motor Corporation (ASMC) a zászlóshajóját, a Suzuki XL7 középkategóriás sport-haszongépjárművet. Az XL7 elsősorban a tengerentúli piacra készül. A nagy és erős Suzuki a teljesítmény, kényelem és biztonság tökéletes elegyét alkotja. Az XL7 igazodik a Suzuki megszokott vonalaihoz, miközben öszkerék hajtást és 7 utasnak elegendő ülőhelyet kínál. "A teljesen új XL7-et arra terveztük, hogy vezető és utaskomfortot vigyünk a terepjáró biztonságába és praktikusságába", mondta Koji Yamada, az XL7 főmérnöke. "Az XL7 nem csak raktér és ülőhely rugalmasságot kínál, de teljesítményt és biztonságot is, ami a vezető pozíció magabiztosságát adja." Az XL7 a GM Theta padlólemezre épül teljes hosszúságú merevítősínekkel a nagyobb szívósság érdekében. Az XL7 alaphelyzetből elsőkerék-meghajtású jármű elől-hátul független felfüggesztéssel, de természetesen kapható négykerék-meghajtással is. A Suzuki és a GM által közösen kifejlesztett 3.6 literes hathengeres duplavezérműtengelyes alapmotor 250 lóerős és egyedi motorvezérlést (ECU-Engine Control Unit) kap, amihez ötsebességes kézzel is kapcsolható (Manumatic) automata váltó jár. A kifinomult karosszéria kényelmes, személyautós irányítást és komfortot tesz lehetővé mind autópályán, városban és földúton. Az XL7 mind a négy kereke független felfüggesztést kapott elöl MacPherson, hátul multilink típusút. Az ötszemélyes modellben hidraulikus, míg a hétszemélyes Nivomat önbeálló lengéscsillapító található hátul. Ezen kívül a borulásérzékelő alapfelszereltség mind az öt és a hétszemélyes XL7-eseken. Széria a vezető és utasoldali első légzsák, valamint az oldalsó függönylégzsák, az ABS az elektronikus fékerő-elosztóval az EBD-vel, továbbá az elektronikus menetstabilizáló kipörgésgátlóval (ESP). Prémium-és luxus felszereltségi fokon lehet megvásárolni, mindkettő kapható első vagy négykerék meghajtással.
|
