MITSUBISHI Pajero 3 Door ...
A Pajero név a terepjárásban már fogalommá vált. A Mitsubishi amellett, hogy divatos autó, bizonyítottan rendkívüli terepező képességekkel bír. Jellemző a Pajeronál a masszív felépítés, fejlett öszkerékhajtási rendszer, rövid első és hátsó túlnyúlás a jó terepszögek érdekében, valamint a nagy szabadmagasság. A Pajero ideális méretű karosszériájának és SS4-II öszkerékhajtási rendszerének köszönhetően a legnehezebb terepen is kiválóan helytáll. A Super Select négykerék-hajtású rendszernél a normál menetben a Pajero hátsókerék-hajtással működik, az összkerék-hajtás az elektronikusan vezérelt állítókaron 100 km/h sebességig menet közben is kapcsolható. A differenciálzár kapcsolása, bármely fokozatban, szintén lehetséges menet közben a mindkét tengelyen maximalizálódó nyomaték érdekében. A rendszerhez tartozik még az automatikus Stabilitási Szabályozás (MASC), az automatikus kipörgésgátló rendszer (MATC), az elektronikus fékasszisztens szabályozás terepmenetben és extra lejtmenetben (EBAC), valamint még egy halom biztonsági és kényelmi funkció. A Pajero három motortípussal választható. Az első az igen fejlett 160 LE teljesítményű, 3.2-literes Közvetlen Befecskendezéses Diesel (DI-D) motor, a második verzió 16 szelepes DOHC, soros, 4 hengeres, töltőlevegő hűtéses, turbótöltésű dízel, mely szintén 3.2 literes és 160 lóerős, választható még 2.5-literes turbódízel motor, amely nagy rugalmasságot és megfelelő teljesítményt biztosít. Az erőátvitelről manuális, vagy (INVECS-II) intelligens ötsebességű automata váltómű gondoskodik. Napjainkban rengeteg terepjáróra emlékeztető autó szaladgál az utakon, a Pajeró nem csak emlékeztet, hanem valóban az is.
|
