Alfa Romeo 159 - További képek...
Rögtön azzal kezdeném, hogy gyönyörű ez a "Dög". Egy igazi vérpezsdítő mediterrán temperamentum. Pajzs alakú hűtőmaszkjával, projektoros lámpatestekkel, melyek fedőüveg nélkül még agresszívabbá teszik a megjelenést. E lélegzetelállító orr után, nem marad el a többi külső látnivaló sem.
Izgalmas, pazar belsőtér fogad minket, jó minőségű és tapintású, igényesen válogatott anyagok formájában. És itt bizony nem csak a szépségről kell beszélnünk, hanem arról az útról is, melyet a többi nagy múltú európai autógyártó cég is jár. Ez a magas fokú technikai felszereltségen, a biztonságon, kiváló minőségen és a megbízhatóságon alapul. Ezen az úton indult el az Alfa is az új főnők Karl-Heinz Kalbfell, vezényletével. A passzív biztonságot az osztályelső torziós szilárdságú karosszéria, hét alapáras légzsák és aktív fejtámla fokozza. A legfontosabb úttartás-javító tétel azonban a Crosswagontól átvett összkerék-hajtás, amelyet egyelőre csak a 3.2 V6 erőforráshoz kínál a gyár. Alaphelyzetben a hajtóerő 43 százaléka jut az első tengelyre, de ezt az értéket a pillanatnyi alul- vagy túlkormányozottság függvényében 22-72% között szabályozza a rendszer. Hat vadonatúj erőforrással készül az Alfa. A három benzinmotor mindegyike kétoldali változó szelepvezérléssel (Twin Phaser) és tökéletes égést eredményező keverékarányú közvetlen befecskendezéssel büszkélkedhet. A Multijet dízelekhez alapfelszerelésként kínálnak karbantartást nem igénylő részecskeszűrőt.
A gyár annyira bízik az új modellek minőségében, hogy a 3 év vagy 120 ezer km alatt az esedékes szervizek teljes költségét magára vállalja. Sok sikert Karl-Heinc úrnak és az Alfának.
|
