Alfa Romeo 8C Competizione ...
Az Alfa a Maseratival karöltve szériamodellé fejlesztette a 2003-as frankfurti szalonon bemutatott és osztatlan sikert aratott 8C Competizione tanulmányt. A modellből mindössze 500 darab készül, így kivételesen ritka darab lesz. Miután pillanatok alatt eladták a mennyiséget, úgy döntöttek, hogy egy Spider változatot is piacra dobnak, de mindössze 300 db a terv, így természetesen már ebből sem lehet rendelni. A gyár nem is tervezi több 8C készítését, ezzel is növelve annak különlegességét és értékét. Az említett együttműködésnek köszönhetően, nem csak formailag, hanem technikailag is egy kitűnő sportmodell született, hála az Alfa Romeo merészségének és a Maserati mérnökeinek, akik tudásuk legjavát adták.
A 4.7 literes V8-as 450 lóerős, és alkalmasint 470 Nm nyomatékot leadására is képes. A motor nyomatékának nyolcvan százaléka már 2000-es fordulatnál rendelkezésre áll. A vezérlésnél a Maserati transaxle hajtásláncát vették alapul, melyet úgy építettek be, hogy a súlyelosztás a lehető legjobb úttartást biztosítsa. A motor viszonylag kis hosszirányú kiterjedése következtében az erőforrást az első tengely mögé tolva építették be, ezzel is növelve az ideális súlyelosztást. Az automatizált, hatfokozatú váltómű a kormánykerék mögötti karokkal vezérelhető, igen gyors és zökkenőmentes váltásokra képes, mindehhez ötféle program használható: kézi-normál, kézi-sport, automata-normál, automata-sport és jég. Az önzáró differenciálmű lehetővé teszi, hogy a gyorsulás és stabilitás folyamatosan a legjobb értékeket hozza.
A 8C-t az Alfa által kifejlesztett VDC-vel, vagyis menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszerrel szerelik. A karosszériaelemek szénszálmerevítésű műanyagokból készülnek, ez hivatott az acélvázas autót könnyebbé tenni.
Belső kialakítása is kiválóra sikerül. Az sportülés szinte teljesen a vezető anatómiájára igazítható. Logikus elhelyezésű, könnyen kezelhető, áttekinthető műszerek, igényes ízlésesen válogatott anyagok jellemzik.
|
