CITROËN C5 - További képek ...
Az új C5 fomája (ha nem is olyan szélsőségesen mint nagytestvére a C6) elég néznivalót nyújt a szemlélődőnek. Míg összességében jóval masszívabb benyomást kelt addig részleteiben megtalálhatók a formatervezők játszadozásai a vonalakkal. Főként az orrész lett eredeti. Jól alkalmazták a márkajeggyel kombinált hűtőmaszkot a tagolt első lámpatestekkel, ráadásul a ködlámpák is szerves részei a formatervnek. A hátsó kialakítás a C5 Break változaton sikerült jobban, ennél "Citroenesebb" a látvány. Az ötajtós C5 hátulról nem annyira azonosítható elsőre mint a kombi. A tervezők a Break esetében nem birták megállni, hogy a csomagtér oldalablakának alsó részénél ne törjék meg a vonalat (ha nem is annyira mint a C4 Picasso-nál).
A beltér kicsivel nagyobb lábteret kínál a hátul ülőknek, ez a 282 centis tengelytáv jótékony hatásának tudható be. A műszerfal kimondottan masszív benyomást kelt, ahogy egy ekkora autóban el is várható. Szépen oldották meg a műszerek kialakítását is. A kormánykerék itt is fix középpontú.
A motorválaszték egy 1,8-as 127 lovas, egy 2,0 literes 143 lóerősből és egy 3,0-es 215 LE-ős V6-os benzinesből, valamint egy 1,6-os 110 lóerős, egy 2,0 literes 138 lovas, egy 2,2-es 173 lóerős duplaturbós és egy 2,7 literes V6-os HDi-ből áll.
A felfüggesztés (máltón a Citroen-hez) továbbra is hidropneumatikus marad.
A modell hivatalosan 2008 januárjában mutatkozik be és a tavasz folyamán kerül a kereskedésekbe.
|
