200 lóerő, hatfokozatú automatikus sebességváltó
A Lancia Delta az optimális válasz a modern gondolkodású ügyfelek három alapvető, és gyakran egymásnak ellentmondó elvárására. Helykínálata a teljes méretű szedánoké, ám nem hosszabb egy kompaktnál. Teljesítményében felveszi a versenyt a sportautókkal, ugyanakkor környezetbaráttá teszi csekély károsanyag-kibocsátása és gazdaságos üzemanyag-fogyasztása.
Végül, de nem utolsósorban, élvonalbeli felszereltséget kínál, de "reális" áron. A Lancia Delta ezért a méretcsökkentés (downsizing) révén teljesíti napjaink prémium ügyfeleinek kívánságait, más szóval kimagasló teljesítményt és fényűzést kínál, kedvező költségekkel, kis méretekkel és csekély üzemanyag-fogyasztással. Ebben az összefüggésben mutatkozik most be a modellcsalád új, közvetlen befecskendezéses benzinmotorja: a nagy teljesítményű, 200 lóerős, Euro5-ös besorolású 1.8 Di TurboJet. A fejlett, hatfokozatú automatikus sebességváltóval társított, innovatív motor újabb bizonyíték a Lancia Automobiles környezetvédelmi elkötelezettségére, azaz a károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére irányuló erőfeszítéseire. Mindezek tovább fokozzák azt a ragyogást, rugalmasságot és vezetési élményt, amely mindig is oly jellemző volt a márkára.
A Fiat Powertrain Technologies (FPT) által gyártott, új motor legnagyobb teljesítménye 200 lóerő (147 kw) percenkénti 5000-es fordulatszámon, maximális forgatónyomatéka 320 Nm 2000/percnél. A hatfokozatú automatikus/szekvenciális sebességváltóval társítva az új, 1,8 literes, 200 lóerős Di TurboJet motor páratlan izgalmakat és vezetési élményt kínál. Erről a puszta menetteljesítmény-adatok is tanúskodnak: 230 km/h végsebesség, 7,4 mp alatt 0-100 km/h-ra. És mégis, a lelkesítő teljesítmények dacára az új motorral szerelt Lancia Delta keveset fogyaszt: 7,8 l/100km a vegyes ciklus szerint, CO2 kibocsátás 185 g/km. AZ új motor Euro5-ös besorolású.
A nagy teljesítmény, számottevő rugalmasság és robbanékony teljesítménykifejtés érdekében az új motornál közvetlen benzinbefecskendezést, turbófeltöltést, valamint kétoldali, folyamatosan változó (VVT) szelepvezérlést alkalmaztak. A három különböző technológiai megoldás együttes alkalmazása jelentős előnyökkel szolgál az ügyfelek számára. A közvetlen befecskendezés például a motor teljesítményéhez képest kedvező üzemanyag-fogyasztást biztosít. A szívó- és kipufogóoldali VVT-rendszerhez társított turbófeltöltő pedig gyors gázreakciókat eredményez, hála a különösen kedvező nyomatékgörbének.
A hatfokozatú automatikus sebességváltó alkalmazása tovább javítja a modell rugalmasságát és robbanékonyságát, így a Lancia Delta 1,8 literes, 200 LE Di TurboJet motor kivételesen lágyan vezethető, tetszés szerint sportos vagy kényelmes stílusban, igazodva az ügyfelek elvárásaihoz. A rendszerhez kompakt, kis tömegű erőátvitel tartozik, amelyet kifejezetten az üzemanyag-fogyasztás visszaszorítását szem előtt tartva terveztek meg. A kis súrlódású olaj fokozza a hatásfokot, míg a hatodik fokozat különösen az autópályán hasznos. A pontos kezelőszoftver érzékeli a változó útviszonyokat, és a fékrásegítés alkalmazása, az emelkedők és kanyarok felismerése, valamint a sportos vagy komfortos vezetési előválasztás fényében szabályozza a vezethetőséget. Az alapvető vezetési élményt fokozza a "Téli", "Normál" és "Sport" programok automatikus választásának lehetősége, valamint a kézi kapcsolású üzemmód, amelynek kormánykeréknél elhelyezett váltófülei még erőteljesebben kiemelik a modell sportosságát.
|
